汽車零部件耐久性測(cè)試包括門閂、車門、引擎蓋，后備箱，座位，彈簧，執(zhí)行器，懸架，底盤，支承架及其它汽車附件及零部件的擠壓、拉伸、沖擊及疲勞測(cè)試。盡管目前應(yīng)變式載荷傳感器在靜態(tài)測(cè)試領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，其測(cè)試精度優(yōu)于1%FS，但是石英壓電式力傳感器也具有很多的優(yōu)點(diǎn)，傳感器的長(zhǎng)期穩(wěn)定性及耐用性對(duì)于汽車零部件的耐久性測(cè)試來說尤其重要。

　　壓電式石英力傳感器技術(shù)應(yīng)用于動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，并與應(yīng)變式傳感器技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，幫助汽車測(cè)試工程師做出***受益的選擇。

　　尺寸是選擇傳感器的一個(gè)重要考慮因素，在同樣量程的條件下，石英力傳感器比應(yīng)變式載荷傳感器小，當(dāng)石英力用于狹小空間的動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)，不會(huì)增加質(zhì)量負(fù)載，這是一個(gè)很明顯的優(yōu)勢(shì)。